Ημιτελής σιδηροδρομική γραμμή Καλαμπάκα – Κοζάνη
- Η ιδέα ξεκίνησε από τις αρχές του 20ού αιώνα με στόχο να συνδέσει τη Δυτική Θεσσαλία με τη Δυτική Μακεδονία.
- Οι εργασίες ξεκίνησαν το 1925, αλλά σταμάτησαν πολλές φορές λόγω οικονομικών δυσκολιών, πολέμων και τεχνικών προβλημάτων.
- Μέχρι τη δεκαετία του ’50 είχαν χτιστεί αρκετοί σταθμοί, μεταξύ αυτών και της Ξηρολίμνης, όμως οι γραμμές δεν ολοκληρώθηκαν ποτέ.
- Έτσι, τα πέτρινα αυτά κτήρια έμειναν “σιωπηλά μνημεία” μιας μεγάλης αλλά ανεκπλήρωτης προσπάθειας ανάπτυξης.
- Με την κατασκευή της Εγνατίας Οδού, πολλά από αυτά (οπως της φωτογραφίας) είτε γκρεμίστηκαν είτε αποκόπηκαν από το φυσικό τους περιβάλλον.
- Το κτίριο είναι χτισμένο με όμορφες λαξευμένες πέτρες και στην πρόσοψη φαίνεται ακόμα η επιγραφή "ΞΗΡΟΛΙΜΝΗ"
Για τη φωτογραφία
φωτο:Nίκος Τσιμπούλης
- Το μισοερειπωμένο κτίριο, με τις λαξευμένες πέτρες, στεκόταν μέχρι της αρχες της δεκαετίας του 90, σαν μάρτυρας του χρόνου και των χαμένων ονείρων.
- Η φύση έχει αρχίσει να το “αγκαλιάζει”, θυμίζοντας πως ό,τι εγκαταλείπεται βρίσκει τελικά έναν τρόπο να ξαναγίνει κομμάτι του τοπίου.
- Ο επισκέπτης με τα κυάλια (Λευτερης Λυπηρίδης), μικρή φιγούρα μπροστά στο μεγαλείο της σιωπής του κτιρίου, μοιάζει σαν να ψάχνει κάτι που χάθηκε – ίσως την ιστορία, ίσως την πορεία που δεν ολοκληρώθηκε ποτέ.
